在國內(nèi)，有很大一部分企業(yè)的車間生產(chǎn)線還是很傳統(tǒng)，只是一些精益管工作臺銜接在一起，現(xiàn)在的市場競爭越來越大，生產(chǎn)車間改善也逐漸被企業(yè)管理者所接受，傳統(tǒng)的流水線存在太大弊端，現(xiàn)在興千田電子車間生產(chǎn)線小編為大家講解一下。

　　1、流水生產(chǎn)線工序嚴重不平衡

　　生產(chǎn)線工序平衡就是在滿足作業(yè)元素先后順序關(guān)系的基礎(chǔ)上, 對作業(yè)元素進行工序的重新組合, 使新組合的工序數(shù)既接近最小工序數(shù), 又使得各工序的作業(yè)時間相等或相近, 以滿足流水線節(jié)拍的要求。理論上, 流水生產(chǎn)線生產(chǎn)工序平衡可以達到100%, 這時表現(xiàn)為所有操作者作業(yè)用時相同且同時開始作業(yè)、同時作業(yè)結(jié)束, 每一工序都不存在待料問題, 但是在制造部門的實際生產(chǎn)安排中要達到100%的工序平衡幾乎是不可能的, 因為一 個產(chǎn)品從零部件裝配到完成成品需要經(jīng)過許多不同的生產(chǎn)工序, 每一道不同工序作業(yè)差異是很大的。不同工序作業(yè)用時也相差甚遠, 即便工藝管理人員水平再高、經(jīng)驗再豐富, 也無法使生產(chǎn)工序平衡達到100%, 甚至達到90%都很困難, 這樣生產(chǎn)線的效率就會很低,必然會影響企業(yè)的經(jīng)濟效益。

　　2. 生產(chǎn)線的多品種、小批量生產(chǎn)方式

　　伴隨產(chǎn)品的生命周期日益縮短而來的是激烈的價格戰(zhàn), 使得那些規(guī)模大、投資高、回收期長的大型生產(chǎn)設(shè)備愈加顯得不適應, 而品種多、數(shù)量少成為生產(chǎn)的主要特征。然而, 生產(chǎn)線生產(chǎn)任何一種產(chǎn)品, 無論其數(shù)量多少都必須進行繁瑣的生產(chǎn)前的技術(shù)和工藝準備, 如人員崗位調(diào)換、操作者技能培訓、工裝夾具檢具更換、工位操作指導圖更新, 以及工前領(lǐng)發(fā)料等都需耗費大量工時。由于生產(chǎn)數(shù)量不大, 生產(chǎn)的產(chǎn)品僅僅幾個小時甚至幾十分鐘就結(jié)束, 轉(zhuǎn)而生產(chǎn)另一產(chǎn)品, 這樣生產(chǎn)效率肯定會受到嚴重影響, 隱性生產(chǎn)成本很高。

　　3、群體利益不一致產(chǎn)生的沖突

　　企業(yè)提高經(jīng)濟效益有效的辦法就是要求操作者在單位勞動時間內(nèi)生產(chǎn)出更多的產(chǎn)品, 即提高單班生產(chǎn)定額, 這樣肯定會增加操作者的工作量。由于每一條生產(chǎn)線上的操作者形成一個利益群體, 當他們更多付出勞動而報酬并沒有增加或沒有同步增加時( 若同步增加報酬則會影響降低成本) , 他們就會感到很不公平, 對提高單班生產(chǎn)定額工作就不會給予支持, 而且還會產(chǎn)生極大的集體抵觸心理, 甚至生產(chǎn)線上某一個操作者提高了效率就可能遭到其他操作者的斥責。因為車間生產(chǎn)線不僅是生產(chǎn)產(chǎn)品的裝置, 而且還沉淀了復雜的人際關(guān)系。要想讓生產(chǎn)線上每一位操作者以思想一致、行動一致來支持提高生產(chǎn)效率的措施幾近夢想, 生產(chǎn)線只能低效率運行了。