現(xiàn)在中國(guó)是全球最大的AGV小車等工業(yè)機(jī)器人需求市場(chǎng)，這點(diǎn)毋庸置疑。IFR2015年2月發(fā)布的《2014年世界機(jī)器人統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)報(bào)告》，預(yù)測(cè)2017年中國(guó)的機(jī)器人總量將由現(xiàn)有的16.2萬增加到42.8萬，而北美地區(qū)預(yù)計(jì)總使用量為29.2萬單位、歐洲最大的五個(gè)經(jīng)濟(jì)體為34.3萬單位，屆時(shí)中國(guó)將成為世界工業(yè)機(jī)器人第一使用大國(guó)。雖然我國(guó)目前的機(jī)器人總量龐大，但“機(jī)器人密度”并不高，韓國(guó)有著每1萬名制造工人配備437個(gè)工業(yè)用機(jī)器人是中國(guó)的15倍。

當(dāng)然，這不僅是時(shí)代所需也是形勢(shì)所迫。目前，中國(guó)正面臨著人口老齡化，勞動(dòng)力成本上升和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)的壓力，此外一些行業(yè)因技術(shù)、工作環(huán)境等原因也會(huì)造成招工難現(xiàn)象。盡管來勢(shì)趨好，但產(chǎn)業(yè)發(fā)展亂象頻出，2015年中國(guó)AGV產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與未來幾年趨勢(shì)會(huì)怎樣呢？]

AGV小車是集機(jī)械、電子、控制、計(jì)算機(jī)、傳感器、人工智能等多學(xué)科先進(jìn)技術(shù)于一體的現(xiàn)代制造業(yè)重要的自動(dòng)化裝備。自上世紀(jì)60年代世界上出現(xiàn)第一臺(tái)工業(yè)AGV以來，AGV小車技術(shù)及其產(chǎn)品發(fā)展并不是很快，近幾年工業(yè)4.0概念如火如荼，2010年后AGV小車產(chǎn)品呈現(xiàn)出快速“偽增長(zhǎng)”，雖然AGV產(chǎn)品可以成為柔性制造系統(tǒng)(FMS)、自動(dòng)化工廠(FA)、計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng)(CIMS)的自動(dòng)化工具，但在現(xiàn)階段并未出現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)，同時(shí)大量熱錢涌入，國(guó)家和地方政策等因素多數(shù)企業(yè)僅僅出于帶著“搭便車”的心態(tài)進(jìn)入AGV產(chǎn)業(yè)，在AGV產(chǎn)品及應(yīng)用技術(shù)上并沒有太多核心技術(shù)積累和創(chuàng)新，仍停留在上世紀(jì)日本淘汰的技術(shù)體系。由于AGV小車產(chǎn)品應(yīng)用范圍很廣，單機(jī)技術(shù)附加值并不高，但作為先進(jìn)制造業(yè)的支撐技術(shù)和信息化設(shè)備之一，對(duì)未來生產(chǎn)和社會(huì)發(fā)展起著重要的作用。